|
|
Copaltav Torna a la pàgina principal |
|
|
Text complert de la denúncia del Geven adreçada al Ministerio de Fomento y Medio Ambiente per incumpliment de la DIA a les obres del TGV al terme del Vendrell. Gener 2002
El TGV, un mal negoci per tothom (article de fons) |
El margalló és una espècie autòctona protegida *EL GEVEN-Ecologistes de Catalunya denuncia la tala i destrucció sistemàtica des de fa un mes i mig de prop d’un miler de margallons a la zona del traçat de l’AVE per Mas de’n Gual, la Serra del Repetidor i entre Nou Vendrell i el pont sobre l’autopista A-7 al terme municipal del Vendrell. *Les constants voladures al peu de Roca Aguilera impossibiliten la vida i reproducció de l’àguila perdiguera a la zona i violen la Declaració d’Impacte Ambiental.
-Les pales excavadores de la unió temporal d’empreses formada per
Obrascon, Huarte i Laín (OHL) i d’altres empreses subcontractades,
actuen aplanant el territori i raspant la superfície del sòl, de
forma que destrueixen tota la capa de vegetació. Això significa la
desaparició d’arbres, ceps i centenars de mates de margalló, una
espècie protegida per la directiva Habitats de la UE i també per la
legislació espanyola i catalana. Els margallons són tallats, cremats
i colgats sota tones de terra remoguda, ja que els operaris no han
rebut instruccions de la direcció de l’obra per establir un pla de
protecció integral sobre aquesta espècie de palmera, que es troba en
plena recessió a la nostra comarca. Denúncies sense resposta Amb aquestes
noves agressions mediambientals, les constructores de l’AVE a la
comarca han vulnerat pràcticament tota la legislació espanyola i
europea sobre Hàbitats i protecció de l’avifauna pel que fa a les
nostres espècies autòctones. A aquests fet s’hi suma que les dues
denúncies interposades pel GEVEN-Ecologistes de Catalunya el
gener passat davant del ministeri de Medi Ambient i de Foment per les
irregularitats comeses per la constructora NECSO en la perforació del
túnel de Serra Llarga, no han rebut cap mena de resposta per part de
l’administració. Donat que Medi Ambient i Foment fan cas omís a les nostres peticions i denúncies, ens veiem obligats a exposar públicament la connivència dels polítics del govern del PP amb les agressions de NECSO i OHL al medi ambient, i especialment amb les seves empreses matrius de NECSO --Entrecanales i Tavora--.
El Vendrell,a 9 d'abril de 2002
GEVEN
Grup Ecologista del Vendrell i Baix Penedès
El Geven demana que s'aturin les obres de l'Ave a la boca del túnel de Serra Llarga, al terme del Vendrell, per clara violació de les condicions establertes a la Declaració d'Impacte Ambiental
.
Des del 27 de novembre passat la constructora NECSO, formada per la unió d’Entrecanales y Cubiertas S.A., està realitzant de manera accelerada les perforacions de la boca est del túnel de Serra Llarga --situada enfront de Roca Aguilera-- i que connectarà Roda de Berà i El Vendrell a través del massís de Bonastre. El GEVEN considera il.legals aquestes obres ja que no s’ajusten a la Declaració d’Impacte Ambiental (DIA) redactada pel ministeri de Medi Ambient, i publicada al BOE amb rang de llei el 31 d’agost de 1999. La DIA inclou diverses referències a l’execució de les obres de l’AVE al massís de Bonastre i diu concretament que s’han de realitzar preceptivament informes previs sobre la vegetació i la fauna de les àrees afectades per les constructores, així com mesures de protecció del sistema hidrològic, localització de pedreres i instal.lació d’abocadors controlats, segons les estrictes condicions que marca la llei. El GEVEN vol recalcar de forma concreta les següents violacions de la DIA en la construcció del túnel de Serra Llarga (1.800 metres de longitud) de la Variant del Vendrell del Tren d’Alta Velocitat, en el tram Lleida-Martorell: 1.- Inexistència de l’estudi previ i d’obligada redacció, sobre les espècies de rapinyaires que habiten en la zona d’influència de Roca Aguilera i que, donada la proximitat de les obres que es duen a terme, estan sotmeses, sens dubte, a un desequilibri greu del seu hàbitat més immediat. Recordem que aquestes espècies d’avifauna estan protegides per diverses directives de la Unió Europea i per això cal introduir mesures de protecció al seu entorn, que mitiguin la pressió humana i de les noves infrastructures, abans de la creació d’aquestes. La DIA indica textualment: “Se estudiará la posible afección por las obras a las rapaces del macizo de Bonastre y, en función de sus resultados se definirán las pertinentes restricciones del período de ejecución de las obras. Asimismo, antes de la aprobación definitiva del proyecto de construcción, se realizará un estudio en consulta con el órgano pertinente de la Generalitat de Cataluña, sobre las especies presentes en la zona, determinándose los grupos faunísticos y el tamaño de las poblaciones afectadas” 2.- Violació del termini d’execució de voladures i altres activitats de gran impacte. La realització de les obres està dràsticament restringida per la DIA entre els mesos de desembre i juny per permetre la reproducció de l’avifauna més sensible als sorolls, les explossions i a les tècniques invasives de les constructores. La realització d’obres sense mesures correctores prèvies, i precisament durant el mes de desembre i posteriors, contradiu d’arrel les pautes fixades per la DIA i constitueix una greu infracció legal.El text de la DIA és el següent: “Se considerará especialmente la posible afección al águila perdicera en el área del macizo de Bonastre. teniendo en cuenta los datos de la Universidad de Barcelona y del órgano competente de la Generalitat de Catalunya, fijando en consulta con ellos el tramo de trazado afectado, las medidas correctoras y el período de restricción de las obras, que en ningún caso será inferior al comprendido entre diciembre y junio”. 3.- Realització d’abocaments incontrolats en terrenys de matolls protegits o repoblats en els últims anys. Centenars de metres cúbics de terres sobrants de la construcció de la boca del túnel s’estan abocant de forma massiva en una obaga de Roca Aguilera on fa 10 anys el nostre grup va fer una plantada d’alzines, una espècie de gran valor ecològic al Baix Penedès. A la zona també hi ha abundant margalló, una espècie protegida per la directiva Hàbitats de la UE. En el seu punt 4, la DIA estableix literalment que “se señalarán las formaciones vegetales de singular valor que se encuentren póximas a la traza y se prohibirá todo tránsito por las mismas, en especial por las zonas de matorral y arbolado en el área del macizo de Bonastre entre los puntos kilométricos 0,000 y 4,000 de la Variante de El Vendrell”. Els abocaments ja efectuats, amb l’obertura de camins i desplaçament d’àrids constitueixen doncs una il.legalitat consumada i denunciable. 4.- Pel que fa als abocaments, queda per concretar quines garanties de tractament tindran els residus sòlids i químics que ja s’estan amuntegant i que podrien contaminar els ja malmesos aqüífers de la zona. La DIA també conclou que “los vertidos se gestionarán de acuerdo a la normativa aplicable, lo que deberá estar recogido en el proyecto de construcción”. En el punt 2 de la DIA s’adverteix que: “con anterioridad a la aprobación definitiva del proyecto de construcción, se realizará un estudio y análisis ambiental de los vertederos, planteando una zonificación del territorio potencialmente receptor de los sobrantes de la capacidad de cada zona, eligiendo para la acogida de éstos las zonas de mínima afección agrológica, hidrológica, ecológica y paisajística”. El GEVEN vol recalcar que el Programa de Vigilància Ambiental depèn directament del ministeri de Foment i que és a aquesta instància que cal remetre els informes previs a l’inici de les obres, cosa que l’empresa adjudicatària NECSO no ha fet, per la senzilla raó que els informes no existeixen. Aquesta situació vulnera la DIA i, per tant, la legalitat vigent. Per aquest motiu el GEVEN-AEEC demanen que s’aturin les obres immediatament i fins que NECSO demostri amb documents que disposa de tots els informes prescrits i pels quals ha rebut les partides pressupostàries de diner públic, procedent de l’ens Gestor d’Infrastructures Ferroviàries (GIF). El GEVEN ha iniciat ja una tanda de contactes amb les institucions implicades en les obres del Tren d’Alta Velocitat i, en concret, amb els ministeris de Medi Ambient, de Foment i amb el GIF, per analitzar la greu situació creada davant dels exposats incompliments legals. Recordem que empreses filials de NECSO, amb seu a Madrid, van participar en la construcció de l’AVE Madrid-Sevilla i en les contractes dels accessos dels túnels de Vallvidrera de Barcelona. Es tracta d’una fusió d’empreses realitzada l’any 1997, que aplega uns 15.000 treballadors, i que està dirigida per la família Entrecanales de Azcárate. El nostre grup també farà les denúncies pertinents davant la Societat Espanyola d’Ornitologia (SEO-Birdlife), per aconseguir així una eficaç protecció de la ja molt castigada avifauna del Baix Penedès. Les actuals infraccions en l’adopció de mesures paliatives en les obres del TAV constitueixen un seriós i nefast precedent de cara a la futura construcció del túnel de les Quatre Boques, que ha de perforar l’interior de Roca Aguilera amb una llargada de 415 metres. La Variant del Vendrell de l’AVE, amb un cost en pessetes actuals superior als 30.000 milions, ha de disposar del pressupost suficient per complir totes les condicions de qualitat ambiental imposades pel ministeri de Medi Ambient que, malgrat ser força tímides, constitueixen la garantia mínima a respectar dins l’àmbit de la Unió Europea. EL VENDRELL, 10 desembre de 2001.
26/06/01.- El GEVEN alerta sobre l'alarmant falta de transparència política i econòmica del projecte del Tren d'Alta Velocitat a la comarca
Considera molt preocupant
el mutisme absolut pel que fa als estudis d'impacte ambiental, a la
fase d'al·legacions particulars d'expropiació i a la distribució de
pressupostos d'obra constructiva, que es mantenen en secret.
L'entitat lamenta que la
fiscalia de la Audiència Provincial de Tarragona hagi arxivat la seva
denúncia i considera que no disposa de prous recursos en la persecució
de delictes econòmics i en la investigació de la corrupció
administrativa.
Després de més de cinc mesos d'haver remès
un document a l'Ens Gestor d'Infraestrcutures Ferroviàries (GIF) per
accedir a la informació d'impacte ambiental del projecte TAV al Baix
Penedès, el GEVEN ha pogut conèixer alguns aspectes parcials del nou
traçat que ara mateix està en fase dexpropiació dels terrenys
afectats i que, en poc dies, tindrà el projecte d'obres
definitivament licitat.
Donat el mutisme de
totes les institucions d'àmbit comarcal amb responsabilitat, ni que
sigui subsidària, en l'execució del projecte,i a la vista de la
desinformació existent fins i tot entre els particulars afectats per
les expropiacions, el GEVEN vol aclarir un seguit de conceptes a
l'opinió pública i detallar l'abast de les obres civils que en
poc temps empendran les UTE's (Unions Temporals d'Empreses
constructores), seguint els encàrrecs del GIF. Tot i això, el GEVEN
ha demanat informació més detallada a l'Ajuntament del Vendrell
sobre el pas de l'AVE per massís de Bonastre i altrs zones d'interès
per a la població.
Val a dir que la
majoria de propietaris que estan en tràmit d'expropiacío a tot
el Baix Penedès no disposen de dades concretes sobre l'àrea
afectada, indemnitzacions a percebre o tràmits legals a interposar
suposant que no estiguin d'acord amb la notificació del Ministeri de
Foment. I tot això, quan ja han prescrit les dues setmanes de termini
per presentar qualsevol al·legació particular, a comptar des del
passat 4 de juny.
Mutisme de les administracions
El GEVEN no pot entendre el mutisme
dels ajuntaments afectats i del Consell Comarcal, tenint en compte que
el projecte suposa una inversió superior als 30.000 milions de
pessetes, només en obra civil, al seu pas pel Baix Penedès i unes
aportacions compensatòries per part del GIF a les arques municipals
de 12 milions per kilòmetre construït, a banda de la hipotètica
possibilitat de gestionar el 1% cultural. Uns diners dels quals els
ciutadans n'hauria de tenir totes les referències i garanties de
gestió.
Al projecte dedinitiu no hi
ha el túnel pel Nou Vendrell
El GEVEN també considera molt lamentable
el fet que el traçat en fase d'adjudicació actualment sigui molt
diferent al proposat a la Informació Pública el març de l'any
1998 i per això creu necessari un nou període d'al·legacions. El
projecte definitiu substituex el talús per una trinxera de gran
profunditat, entre 12 i 15 metres, a l'altura del Nou Vendrell. Una
trinxera d'uns 25 metres d'amplada, que no anirà coberta amb un fals
túnel i, per tant, constituirà una franja infranquejable amb només
un pas de vehicles i vianants. A prop de Mas Borràs, aquesta mateixa
trinxera assolirà uns 30 metres de profunditat.
El TAV travessarà
l'autopista A-7 amb un pas inferior d'entre 10 i12 metres per sota de
l'asfaltat, metre que el viaducte sobre la riera de la Bisbal enllaçarà
amb un talús al passar pel costat dels barris de Sant Jordi, el Camí
dels Molins i Les Pedreres. El GIF ha previst uns murs encofrats perquè
el pendent dels talussos no comporti la destrucció dels habitatges
finals del Camí dels Molins, de part de la Casa Sant Genís i d'una
de les instal·lacions de la fàbrica de pinsos APSA.
Altres afeccions al territori
El GEVEN vol mostrar la
seva preocupació per la possible desaparació d'un dels quatre túnels
previstos al massís de Bonastre, cosa que augmentaria les afectacions
sobre el medi natural, i també pel fet que no s'han efectuat els
estudis sobre fauna i flora a la Serra del Vendrell, previstos pel
Ministeri de Medi Ambient. Tampoc hi ha dades tècniques sobre
l'explotació d'aquïfers, restauració d'abocadors, ús de predreres,
sistems de drenatge, passos de fauna, estudis de contaminació acústica
i vibratòria, camps electromagnètics, reposició de vies pecuàries
i efectes generals del pas del tren sobre la salut humana, per citar
només algunes carències.
L'entitat ecologista ha
intentat, sense aconseguir-ho, participar en la millora del projecte
TAV, un cop s'ha determinat la impossibilitat d'aturar-lo, i com a
part afectada en representació de prop de 5.000 signatures recollides
durant la fase d'Informació Pública. El GEVEN vol exposar públicament
que els ciutadans i els grups ecologistes tenen dret a accedir a la
informació ambiental de conformitat amb el Conveni de Dinamarca de
1998, suscrit per l'Estat Espanyol el 17 de novembre de 2000, i amb la
Directiva UE 90/313 de 7 de juny, sobr el dret d'accés dels ciutadans
a la informació, amb la seva posterior transposició espanyola a la
llei 38/1995, de 12 de desembre. Tot i això, les administracions
competents obstaculitzen amb mil subterfugis l'acompliment d'aquest
dret.
Sobre l'actuació de la fiscalia
Finalment, el GEVEN
lamenta que la fiscalia de l'Audiència de Tarragona hagi arxivat la
denúncia presentada fa dos anys, i considera que el ministeri fiscal
disposa d'escassos mitjans per dur a terme les seves investigacions i
més encara quan hi ha falta de col·laboració per part de les
administracions en la lluita contra la corrupció, com ha posat de
manifest el Consell d'Europa en la reunío de fiscals realitzada la
setmana passada a Estrasburg.
El Vendrell,a 26 de juny de 2001.
El GEVEN denuncia que el GIF no ha realitzat els estudis previs sobre l'impacte ambiental del traçat de l'AVE a la Variant del VendrellEls Ajuntaments del Baix Penedès disposen ja de la informació bàsica del pla de construcció i del traçat del tren, segons els responsables del projecte al GIF Després d'haver mantingut diversos contactes telefònics amb la direcció de les àrees de Projectes, de Contractació i de Qualitat Ambiental de l'ens Gestor d'Infraestructures Ferroviàries (GIF) i de l'Àrea Tècnica de Projectes Ferroviaris del ministeri de Foment, el GEVEN considera que el projecte constructiu de la Variant del Vendrell no inclou la major part dels requisits establerts a la Declaració d'Impacte Ambiental feta pel ministeri del Medi Ambient el 19 de Juliol de 1999. Després de les converses mantingudes amb alts responsables del GIF durant els mesos de desembre i gener, el GEVEN ha pogut advertir que diversos estudis ambientals sobre les aus rapinyaires a Roca Aguilera, sobre la protecció de la fauna i la vegetació autòctona al massís de Bonastre o sobre la localització de pedreres i els seus projectes de restauració, tots ells pendents de redacció abans de l'aprovació definitiva del projecte d'obres, no han estat ni tan sols encarregats a les entitats o institucions acreditades per fer-ho. Tot això passa quan el projecte constructiu dels sis subtrams de la Variant del Vendrell (VIII-A, VIII-B, VIII-C, IX i X) està ja enllestit i prácticament licitat a les UTE's (Unió Temporal d'Empreses) que procediran a la seva execució en els propers mesos. Per aquest motiu, el GEVEN ha remès un document a l'Àrea de Qualitat i Medi Ambient del GIF on demana informació detallada de l'Estudi d'Impacte Ambiental del projecte constructiu i realitza una petició oficial per exercir el seu dret d'accés a la informació ambiental que pugui contenir. En concret, la demanda se centra en l'obtenció de mapes detallats sobre el traçat definitiu ,en el manteniment o supressió dels quatre túnels previstos a la Serra del Vendrell, en el contingut de l'estudi sobre l'avifauna a Roca Aguilera, en el valor ecològic de les zones d'exclusió als laterals del traçat, en la permeabilitat del corredor ferroviari per la fauna i els sistemes de protecció dels aquífers, en el manteniment dels camins ramaders, en la gestió dels abocaments, en l'estudi de prevenció per contaminació acústica i vibracions, i en les afectacions sobre la salut dels camps electromagnètics. D'altra banda, i segons les afirmacions realitzades des de diversos departaments del GIF, la informació bàsica del projecte constructiu de l'AVE al Baix Penedès ha estat enviada ja als municipis afectats, seguint una política de cortesia cap a les institucions afectades. Tot i això, des del ministeri de Foment han assegurat que els ajuntaments no tenen cap obligació d'oferir aquestes dades al públic ja que no són l'entitat promotora de les obres. GEVEN -Grup Ecologista del Vendrell i Baix Penedès- El Vendrell, a 23 de gener de 2001.
|
